【徒27: 1-44】【非斯都既然定规了，叫我们坐船往意大利去，便将保罗和别的囚犯交给御营里的一个百夫长，名叫犹流……。】在使徒行传第二十七章中，路加首先说到：【非斯都既然定规了，叫我们坐船往意大利去，便将保罗和别的囚犯交给御营里的一个百夫长，名叫犹流。有一只亚大米田的船，要沿着亚细亚一带地方的海边走，我们就上了那船开行；有马其顿的帖撒罗尼迦人亚里达古和我们同去。第二天，到了西顿；犹流宽待保罗，准他往朋友那里去，受他们的照应。从那里又开船，因为风不顺，就贴着塞浦路斯背风岸行去。过了基利家、旁非利亚前面的海，就到了吕家的每拉。】“非斯都既然定规了，叫我们坐船往意大利去”，“我们”包括本书作者路加和“马其顿的帖撒罗尼迦人亚里达古”。当时罗马法律规定，罗马公民作为囚犯旅行时，可以随带一名奴仆和一名私人医生。“亚里达古”，曾在以弗所与保罗同行，与该犹一同被暴民捉拿，险些丧命(19:29)，后又与保罗同往耶路撒冷致送捐款(20:4)，之后又陪伴保罗赴罗马，一直不离开他(西4:10)。“交给御营里的一个百夫长”，“御营”是一个步兵大队的名称。“百夫长”（1节）是罗马军队中最重要的职业军官。“亚大米田”是位于小亚细亚西海岸特罗亚南边的一个海港。这艘船“沿着亚细亚一带地方的海边走”，可能是要在冬季停航之前赶回亚大米田。百夫长没找到直航罗马的大船，就先登上这条船，准备中途换乘。从凯撒利亚到“西顿”的航海距离约130公里，一天可以到达。西顿是腓尼基的主要港口，船只靠岸装卸货物时，乘客可能会上岸，而囚犯则应当留在船上。但百夫长却宽待保罗、让他上岸，“准他往朋友那里去，受他们的照应”，必是神的安排。“风不顺”即吹逆风。“塞浦路斯背风岸”，指塞浦路斯岛的东岸。“吕家”是亚细亚省南方的一个省分，“每拉”是埃及运粮船必经的主要港口。埃及的粮船无法直接向西北直行到罗马，只能先向北绕道“每拉”，然后向西沿岸航行。这次保罗的海上旅行，就像是他的第四次宣教旅程，宣教对象就是同行的旅客和途中遇到的人。尽管会“有狂风大浪”，也有人错误的判断，但圣灵却始终保守保罗，主耶稣始终管理环境，让万事都为自己的仆人效力。【在那里，百夫长遇见一只亚历山大的船，要往意大利去，便叫我们上了那船。一连多日，船行得慢，仅仅来到革尼土的对面。因为被风拦阻，就贴着克里特背风岸，从撒摩尼对面行过。我们沿岸行走，仅仅来到一个地方，名叫佳澳；离那里不远，有拉西亚城。】“亚力山太”，是埃及最主要的港口，当时埃及是罗马帝国的大粮仓，所以经常有粮船从亚力山太开到罗马，也捎带公务人员。”革尼土”位于小亚西亚西南部海峡的尽头。“革哩底”位于爱琴海和地中海之间的一个大岛，“背风岸”即该岛的东岸和南岸。 “撒摩尼”即革哩底岛东北部伸入海中的海岬，他们沿着革哩底的东岸向南行，再沿南岸向西行。“我们沿岸行走”，指沿南岸向西行。“仅仅来到一个地方”，是指一路航行困难，因那一带沿岸海中有许多礁石。“佳澳”，位于革哩底的南岸中部的小海湾，“离那里不远，有拉西亚城”。

【走的日子多了，已经过了禁食的节期，行船又危险，保罗就劝众人说：‘众位，我看这次行船，不但货物和船要受伤损，大遭破坏，连我们的性命也难保。’但百夫长信从掌船的和船主，不信从保罗所说的。且因在这海口过冬不便，船上的人就多半说，不如开船离开这地方，或者能到菲尼基过冬。菲尼基是克里特的一个海口，一面朝东北，一面朝东南。】“禁食的节期”，指赎罪日，按犹太历是七月初十(利16:29)，约为阳历九月下旬或十月初。一般而言，从九月中旬起，地中海的风浪逐渐增大，因此危险较大，所以到了十一月十一日以后，整个冬季在公海上的航行便完全停顿。保罗的劝告，除了根据他在地中海有多次旅行的经验之外，也是出于圣灵的指示。“百夫长”，是当时在船上的最高级官员，故由他下最后的决断，他在此相信航海老手的意见过于保罗的意见。“菲尼基”虽然港口也是朝西，但有一个港湾面向西南，适合避开西北风过冬。【这时，微微起了南风，他们以为得意，就起了锚，贴近克里特行去。不多几时，狂风从岛上扑下来；那风名叫‘友拉革罗’。船被风抓住，敌不住风，我们就任风刮去。贴着一个小岛的背风岸奔行，那岛名叫高大，在那里仅仅收住了小船。既然把小船拉上来，就用缆索捆绑船底，又恐怕在赛耳底沙滩上搁了浅，就落下篷来，任船飘去。】“微微起了南风”，这风向方便船只的行驶。“他们以为得意”，指他们以为到达目的地已有了把握。“不多几时，狂风从岛上扑下来”，经验丰富的水手们没想到风向会突变。这“友拉”是希腊文东风，“革罗”是拉丁文北风，二词合在一起指“东北风”。当时用大帆靠风力行驶的船若遇此风，往往不是翻船便是搁浅。所以“船被风抓住，敌不住风”，他们就“在那里仅仅收住了小船”。“小船”是大船泊岸时的短程交通工具，出海时则作为备用的救生艇。平时用绳索系于船尾拖行，在风浪中要把小船拉上来收在大船上，免得彼此相撞。“就用缆索捆绑船底”，“缆索”指绕缚船身的粗索。“捆绑船底”，指用缆绳横向把船底和船身绕缚几圈，使船身更为扎实、坚稳，以防船框抵受不住海浪的冲击而松散开来。“又恐怕在赛耳底沙滩上搁了浅”，“赛耳底‘是革哩底岛的西南面，地中海的南端，靠近北非洲利比亚的一大片浮洲浅滩。

水手们“就落下篷来，任船飘去”，以减慢船速。【我们被风浪逼得甚急，第二天众人就把货物抛在海里。到第三天，他们又亲手把船上的器具抛弃了。太阳和星辰多日不显露，又有狂风大浪催逼，我们得救的指望就都绝了。】当这条船“被风浪逼得甚急”的时候，首先被抛弃的就是船上的“货物”，也就是粮食。然后被抛弃的是“船上的器具”，可能包括维持航行的主帆和桅杆。“太阳和星辰”，是古代航海者计算船只方位的惟一方法，现在“太阳和星辰多日不显露，又有狂风大浪催逼”，既不知船在何方，也不知离岸多远，更不知道何时触礁或搁浅，在这种情况之下，一般人都会绝了生望，所以船上的人认为，“我们得救的指望就都绝了”。

【众人多日没有吃什么，保罗就出来站在他们中间，说：‘众位，你们本该听我的话，不离开克里特，免得遭这样的伤损破坏。现在我还劝你们放心，你们的性命一个也不失丧，惟独失丧这船。因我所属所事奉的神，祂的使者昨夜站在我旁边，说：’保罗，不要害怕，你必定站在凯撒面前，并且与你同船的人，神都赐给你了。‘所以众位可以放心，我信神祂怎样对我说，事情也要怎样成就。只是我们必要撞在一个岛上。‘】正当全船人员都绝望，而且“多日没有吃什么”时，“保罗就出来站在他们中间”，给予他们必要的鼓舞。“你们本该听我的话”，这不是抱怨或指责，而是建立自己说话的权威，提醒众人他们还要再次听他的话。“与你同船的人，神都赐给你了”，这句话表明，保罗一直在为同船的人祷告，这些就是他的宣教对象，所以同船的人因为神给保罗的应许而安然无恙。“现在我还劝你们放心”、“所以众位可以放心”，这两个“放心”，是保罗在蒙神安慰之后、对众人的安慰。保罗又对他们说：“我信神祂怎样对我说，事情也要怎样成就。只是我们必要撞在一个岛上”。【到了第十四天夜间，船在亚得里亚海飘来飘去。约到半夜，水手以为渐近旱地，就探深浅，探得有十二丈；稍往前行，又探深浅，探得有九丈。恐怕撞在石头上，就从船尾抛下四个锚，盼望天亮。水手想要逃出船去，把小船放在海里，假作要从船头抛锚的样子。保罗对百夫长和兵丁说：‘这些人若不等在船上，你们必不能得救。’于是兵丁砍断小船的绳子，由它飘去。】“到了第十四天夜间”，这是从离开佳澳算起。 “船在亚底亚海飘来飘去”，“亚得里亚海”位于意大利和巴尔干半岛之间。“约到半夜，水手以为渐近旱地”，可能是水手听见了海浪拍击海岸的涛声。“探深浅”，指把系有绳子的铅锤放入海中，以探测水深。“水手想要逃出船去”，可能是因为他们知道大船很不容易找到合适的港口靠岸，所以打算自己先坐小船登陆。水手的图谋，只有保罗能看出来，并且说“这些人若不等在船上，你们必不能得救”，因为水手乘小船出逃，在风浪中生还的机会很渺茫。“砍断小船的绳子，由它飘去”，可以防止水手爬上小船，但也会使上岸更加困难。保罗就是要船上的所有人都来仰望神的拯救。

【天渐亮的时候，保罗劝众人都吃饭，说：‘你们悬望忍饿不吃什么，已经十四天了。所以我劝你们吃饭，这是关乎你们救命的事；因为你们各人连一根头发也不至于损坏。‘保罗说了这话，就拿着饼，在众人面前祝谢了神，擘开吃。于是他们都放下心，也就吃了。我们在船上的共有二百七十六个人。他们吃饱了，就把船上的麦子抛在海里，为要叫船轻一点。】“所以我劝你们吃饭，这是关乎你们救命的事”，人吃饭才能维持正常的气力，来应付所面临的险恶环境，并游泳登岸，所以他们“吃饭”与“救命”密切相关。“保罗说了这话，就拿着饼，在众人面前祝谢了神，擘开吃”，这个擘饼，不只是犹太人吃饭的惯例，更是在不信主的外邦人面前见证神。这次风浪之中的擘饼，也彰显了保罗从主而来的生命和能力，使他成为全船的先知和领袖，也使众人“都放下心，也就吃了”。“我们在船上的共有二百七十六个人”，这么多人游泳上岸，全部得救需要神迹，上了岸找到食物也需要神迹。“把船上的麦子抛在海里”，指吃完最后一顿饭，把口粮抛在海里。“为要叫船轻一点”，是为了在搁浅之前尽量离海岸近一点。【到了天亮，他们不认识那地方，但见一个海湾，有岸可登，就商议能把船拢进去不能。于是砍断缆索，弃锚在海里；同时也松开舵绳，拉起头篷，顺着风向岸行去。但遇着两水夹流的地方，就把船搁了浅；船头胶住不动，船尾被浪的猛力冲坏。兵丁的意思要把囚犯杀了，恐怕有洑水脱逃的。但百夫长要救保罗，不准他们任意而行，就吩咐会洑水的，跳下水去先上岸；其余的人可以用板子或船上的零碎东西上岸。这样，众人都得了救，上了岸。】古代地中海的船有两个舵，当船在风浪中飘流时，船员把舵用绳子缠住，以免受损。现在即将登陆，就“松开舵绳”，让舵恢复自由转动，把船驶往岸边。“头篷”，是位于前桅的小帆。“两水夹流的地方”，指两块陆地之间的狭窄海峡，两边的海水在那里相会，容易形成旋涡和暗流。罗马的法律规定，若有囚犯脱逃，看守的人便要代受逃犯的刑罚，所以兵丁为求自保，“要把囚犯杀了，恐怕有洑水脱逃的”。“百夫长要救保罗，不准他们任意而行”，表面上是因为看重这位囚犯的价值，实际上是主的手在管理一切，祂的应许一句也不能落空。保罗的预言都成就了：船已经“撞在一个岛上”，但众人的“性命一个也不失丧，惟独失丧这船”，正如保罗所说的：“所以众位可以放心，我信神祂怎样对我说，事情也要怎样成就”。圣灵默示路加详细记录了保罗的海上历险，不但显明主的旨意不可抗拒（23:11），也是对历世历代所有圣徒的安慰，让我们在一切风暴、危机、压力和绝望之中，内心仍有平静安稳的确据。因为主怎样保守保罗经历地中海的狂风大浪，也必保守我们胜过人生中的“风暴”。为此，愿我们今天无论处在什么样的人生“风暴”中，我们都要效法保罗信靠神，这样我们就能经历，主必保守我们胜过人生中的“风暴”！阿们！

＜保罗坐船去罗马＞

读经【徒27: 1-20】【非斯都既然定规了，叫我们坐船往意大利去，便将保罗和别的囚犯交给御营里的一个百夫长，名叫犹流……。】在使徒行传第二十七章的这段经文中记载了，保罗坐船去罗马，以及途中遇到风暴。路加首先说：【非斯都既然定规了，叫我们坐船往意大利去，便将保罗和别的囚犯交给御营里的一个百夫长，名叫犹流。有一只亚大米田的船要沿着亚细亚一带地方的海边走，我们就上了那船开行，有马其顿的帖撒罗尼迦人亚里达古和我们同去。第二天，到了西顿。犹流宽待保罗，准他往朋友那里去，受他们的照应。从那里又开船，因为风不顺，就贴着塞浦路斯背风岸行去。】保罗深知此行是主差遣他去罗马作见证的，因主亲自站在保罗身边应许他说：【放心吧！你怎样在耶路撒冷为我作见证，也必怎样在罗马为我作见证。】而保罗也一直渴望去罗马，在给罗马教会的信中，他数次表达这一渴望，并且有着极其真切的描述，就如他说：【在祷告之间，常常恳求，或者照神的旨意，终能得平坦的道路往你们那里去。】（罗1:10）如今，他的渴望在此得以实现。然而保罗渴望得着“平坦的道路”去罗马，而现在却不是平坦的道路，而是艰难的行程。保罗不是以使徒的身份、宣教士的身份、神的仆人的身份去罗马，而是以囚犯的身份，被逮捕、被看守、被押送到罗马。但神为他做了无微不至的安排：有路加陪同做他的私人医生，有亚里达古陪同照顾他的生活起居，有善待保罗的罗马百夫长犹流护送，有西顿不知名基督徒的照应和鼓励，这些都使保罗艰难的罗马之行充满温暖、鼓舞和安慰。【第二天，到了西顿。犹流宽待保罗，准他往朋友那里去，受他们的照应。】非斯都把保罗和其他囚犯交给犹流百夫长，他们就搭上了一条往亚米大田的船，从该撒利亚沿着亚细亚的海边走。出发后的第二天到了西顿，船虽泊岸，但囚犯通常要留在船上受监管。而犹流却让保罗下船去看朋友，这是一个很特别的待遇，若是保罗逃走了，那么百夫长的刑责是很重的。因此这样特别的“宽待”，必是神使他如此对待保罗。接着他们【从那里又开船，因为风不顺，就贴着塞浦路斯背风岸行去。过了基利家、旁非利亚前面的海，就到了吕家的每拉。在那里，百夫长遇见一只亚历山大的船要往意大利去，便叫我们上了那船。】当保罗回到船上之后，他们继续开船直到每拉，在那里换船，因为该撒利亚没有直航船到罗马。而从埃及亚历山大运载谷物的船是定期向北航行到每拉，而后驶往意大利罗马。百夫长把他的囚犯转换到这艘船上，因为这是一条更为直接的路，希望自己和囚犯更快地到达罗马。那时的船没有足够的抗风设计，因此从亚历山大来的船都要先到每拉，然后再傍着亚细亚的海岸，做第二阶段的航行。因当时贸易船在罗马受到特别优厚的待遇，因此犹流选择了这一艘船上罗马。【一连多日，船行得慢，仅仅来到革尼土的对面。因为被风拦阻，就贴着克里特背风岸，从撒摩尼对面行过。我们沿岸行走，仅仅来到一个地方，名叫佳澳。离那里不远，有拉西亚城。走的日子多了，已经过了禁食的节期，行船又危险。】“禁食的节期”指赎罪日，约在九月下旬或十月初旬。按照航海惯例，九月下旬行船就有危险，从11月至次年3月通常停航。保罗去罗马时，正好是地中海航行比较困难的十月。

这时保罗因神特别的感动，他就预言继续前行将遭遇危险，所以【保罗就劝众人说：'众位，我看这次行船，不但货物和船要受损伤，大遭破坏，连我们的性命也难保。’】这里的“劝”，也是警告。【但百夫长信从掌船的和船主，不信从保罗所说的；且因在这海口过冬不便，船上的人就多半说，不如开船离开这地方，或者能到非尼基过冬。非尼基是克里特的一个海口，一面朝东北，一面朝东南。这时微微起了南风，他们以为得意，就起了锚，贴近克里特行去。】犹流百夫长是当时在船上的最高级官员，所以由他下最后的决定。他在此相信航海老手的意见过于保罗的意见，还是定意前往另一个港口腓尼基过冬。世人的经验，有些是经过许多的成功与失败所累积的知识，可以提供给人断事和行事的依据。但我们基督徒不是单靠经验，而是要靠赐经验的主，我们离了祂，就不能作什么(约15:5)。因此我们基督徒行事，应当凭信心寻求主并倚靠主的话，过于倚靠经验。主的话高过人的经验，主的同在更胜于一切。而保罗是神的仆人，神的仆人有圣灵的带领，这就比经验更重要。于是【不多几时，狂风从岛上扑下来。那风名叫友拉革罗。船被风抓住，敌不住风，我们就任风刮去。贴着一个小岛的背风岸奔行。那岛名叫高大，在那里仅仅收住了小船。既然把小船拉上来，就用缆索捆绑船底，又恐怕在赛耳底沙滩上搁了浅，就落下篷来，任船飘去。我们被风浪逼得甚急，第二天，众人就把货物抛在海里。到第三天，他们又亲手把船上的器具抛弃了。太阳和星辰多日不显露，又有狂风大浪催逼，我们得救的指望就都绝了。】因押解保罗的百夫长不信他，只信掌船的和船主，结果就应验保罗的话。开船不多几时，狂风“有拉革罗”便猛扑下来，水手用缆索捆绑船底，之后又怕船搁浅，只得落下船篷，任船飘去，第二天第三天更是把船上的货物抛在海里，最后又把船上的器具都抛弃了，但都无济于事，因为太阳星辰多日不显露，又有狂风大浪，再有经验的船长也是靠看太阳星辰来定航线的，在这样的情况下必定束手无策，于是大家都觉得得救的指望没了。当时因船被风浪逼得甚急，船上的人开始丢货物和器具，这就是人生的真相，不管你把钱财和物质看得何等重要，当它们与生命相比时，就都不重要了。可是有许多人都是要被逼到抛弃一切来保命时，才发现生命的珍贵。而当时，既无法辨认船的方位，又不断遭受狂风的吹袭，在这种情况之下，船上的人都觉得得救的指望没了。今天在我们人生的旅程中，我们也会经历许多人生的“风暴”，就如突然来的灾难、瘟疫、疾病、重担等。尤其当我们面临一种境况，就像船上的人所面对的时，我们也会感到无助和绝望。而我们之所以如此，是因为我们目光短浅，只看见我们周围的人、事、物及环境，却没有看见我们所信靠的神。若我们知道神掌管一切，并在祷告中来寻求神的旨意，我们就能看见神的大能运行在其中。为此，愿我们今天在经历任何“风暴”时，都要像保罗那样，在一片混乱和绝望中，因信靠神而能安然笃定，这样我们就不会像船上其他的人那样惊惶害怕，而是有主所赐的平安！阿们！

＜神给保罗的应许＞

读经【徒27: 21-44】【众人多日没有吃什么，保罗就出来站在他们中间，说：'众位，你们本该听我的话，不离开克里特，免得遭这样的伤损破坏……。】在使徒行传第二十七章的这段经文中记载了，当那些与保罗一起在船上的人，都认为得救的指望没了时，保罗就站出来告诉他们，神给他的应许。那时【众人多日没有吃什么，保罗就出来站在他们中间，说：‘众位，你们本该听我的话，不离开克里特，免得遭这样的伤损破坏。现在我还劝你们放心，你们的性命一个也不失丧，惟独失丧这船。因我所属、所侍奉的神，他的使者昨夜站在我旁边，说：‘保罗，不要害怕，你必定站在凯撒面前；并且与你同船的人，神都赐给你了。’所以众位可以放心，我信神他怎样对我说，事情也要怎样成就。只是我们必要撞在一个岛上。】保罗先指出众人起初因为没有听他的话不离开革哩底，结果遇到现在的绝境，接着又安慰众人放心，船上的人性命都会保全。因保罗属神并事奉神，神就在这危急时刻给他的应许是：“与你同船的人，神都赐给你了”。这表明保罗一直在为同船的人祷告，所以同船的人因为神给保罗的应许而安然无恙。因此便有保罗那坚定不移的信心：“我信神祂怎样对我说，事情也要怎样成就”。保罗又预言“只是我们必要撞在一个岛上”，此后，保罗在船上建立自己说话的权威。保罗能从一个说话无人相信的人，最后连船长都尊敬他听他，这使我们看到一个与神同在同工的人，怎样产生了令人吃惊的影响力，这影响力来源于神。是谁告诉保罗未来的事？是谁亲自应许保罗？是神！接着【到了第十四天夜间，船在亚得里亚海飘来飘去。约到半夜，水手以为渐近旱地，就探深浅，探得有十二丈；稍往前行，又探深浅，探得有九丈。恐怕撞在石头上，就从船尾抛下四个锚，盼望天亮。水手想要逃出船去，把小船放在海里，假作要从船头抛锚的样子。保罗对百夫长和兵丁说：'这些人若不等在船上，你们必不能得救。'于是兵丁砍断小船的绳子，由它飘去。】在危机中，可以看到不同生命的人有不同的表现，水手只求自保，而不顾别人的性命。保罗却时刻以众人的性命为念，所以他及时提醒百夫长和兵丁砍断小船的绳子。若水手逃走就无人能让船靠岸，船无法接近陆地，船上的人只能坐以待毙。所以兵丁立刻采取行动，使水手无法离船。而保罗劝别人“放心”，但他自己并不粗心大意，所以他能观察出水手的不良存心，采取对策以防止悲剧发生。从保罗的做法我们看到，真正出于信心的“放心”，并不是漫不经心与无所事事，而是小心谨慎的尽人的责任。神虽然应许保罗所有船上的人一个也不失丧，但这并不是说他可以袖手旁观，不作任何事。神的应许和保证，仍然需要我们以信心的工作来加以配合。而保罗制止水手的行为，把他们留在船上，实际上也是在拯救他们。今天在我们的生活中，也会有不信主的家人、朋友、同学、同事，在行事为人上违背神的旨意，另有自己的主张，最后的结果可想而知。那么我们是任由他们偏行己路，自己明哲保身，还是像保罗一样，制止并引导他们走在神的旨意中，最终灵魂得救？我们都要反省。

之后当【天渐亮的时候，保罗劝众人都吃饭，说：‘你们悬望忍饿不吃什么，已经十四天了。所以我劝你们吃饭，这是关乎你们救命的事；因为你们各人连一根头发也不至于损坏。’】保罗是被看押的囚徒，却成为全船的带领者，他在危急关头指挥若定，劝告众人吃饭。因吃饭才能维持正常的气力，来应付所面临的险恶环境，并游泳登岸，所以“吃饭”与“救命”有密切相关。我们基督徒不提倡暴饮暴食，但是对正常的饮食绝不忽略。因为“吃饭”是为着维持身体的健康，我们的身体是神的殿，要保养顾惜，有了好的身体才能更好地事奉主。【保罗说了这话，就拿着饼，在众人面前祝谢了神，擘开吃。于是他们都放下心，也就吃了。我们在船上的共有二百七十六个人。他们吃饱了，就把船上的麦子抛在海里，为要叫船轻一点。】保罗劝告众人吃饭，自己首先以身作则，他在所有人面前拿饼，在一船不信的人面前感谢神，公开表明他的信仰，也表达了保罗对神掌管一切的绝对信心。而我们的谢饭祷告，也可在不信的人面前见证我们的信仰。今天在我们的生活中也会有风浪，但神能为保罗做的，同样也能为我们做，因为我们所信的是同一位神！所以今天当我们遇到艰难困苦时，都要抬头仰望神，坚定倚靠祂，我们也能让人在我们身上看见神的爱和大能。那时“在船上的共有二百七十六个人”，这是神给保罗打开福音的大门，让他在极为艰难的环境下勇敢地为主作见证。“把船上的麦子抛在海里”，指吃完最后一顿饭，把口粮抛在海里。“为要叫船轻一点”，是为了在搁浅之前尽量离海岸近一点。【到了天亮，他们不认识那地方，但见一个海湾，有岸可登，就商议能把船拢进去不能。于是砍断缆索，弃锚在海里，同时也松开舵绳，拉起头篷，顺着风向岸行去。但遇着两水夹流的地方，就把船搁了浅，船头胶住不动，船尾被浪的猛力冲坏。兵丁的意思要把囚犯杀了，恐怕有洑水脱逃的。但百夫长要救保罗，不准他们任意而行，就吩咐会洑水的，跳下水去先上岸，其余的人可以用板子或船上的零碎东西上岸。这样，众人都得了救，上了岸。】因着神给保罗的应许，使整船的人都得救了，尤其是那些囚犯，因为按照兵丁的意思是要杀死囚犯，免得他们逃跑，但百夫长要救保罗，不许兵丁任意而行，于是所有的囚犯都免于一死。这再次让我们看到神是信实的神，不仅保罗得以从海难中被解救出来，而且同船的人也是如此。神安排保罗赴罗马的行程，有着祂特别的目的和旨意，为要使保罗更深地经历神。因人往往是在患难时能够更深地经历神，认识神。同时神又要使保罗有机会向百夫长，水手，船长，众人，囚犯等，见证神的荣耀和大能。因保罗有神的大使命，又有神的应许，因此不管环境如何险恶，他一直有着坚固的信心。为此，愿我们今天都要像保罗那样，在任何环境中，都不看环境，只看在环境背后掌管的神，而对神有坚固的信心，让神在我们身上显出祂的权能与荣耀！阿们！